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[익일발송] 지메이드 버팔로 픽업 조립 킷 [PRE-ORDER]Gmade 1/10 GS02F BUFFALO PICKUP TS KIT GM57013
  • [익일발송] 지메이드 버팔로 픽업 조립 킷 [PRE-ORDER]Gmade 1/10 GS02F BUFFALO PICKUP TS KIT GM57013

[익일발송] 지메이드 버팔로 픽업 조립 킷 [PRE-ORDER]Gmade 1/10 GS02F BUFFALO PICKUP TS KIT GM57013

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모델명
GM57013
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방문 수령지 : 경상남도 김해시 관동로27번길 133 재미코RC 2층
원산지
대한민국
브랜드
GMADE
[익일발송] 지메이드 버팔로 픽업 조립 킷 [PRE-ORDER]Gmade 1/10 GS02F BUFFALO PICKUP TS KIT GM57013
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상품상세정보

​[온라인상품] 지메이드 버팔로 픽업 조립 킷 
[PRE-ORDER]Gmade 1/10 GS02F BUFFALO PICKUP TS KIT GM57013



  

GM57013 - 1/10 GS02F BUFFALO Pickup TS KIT

ASSEMBLE KIT

Radio control / electric

    PERFORMANCE

    • 아래 이미지는 도색/조립된 샘플 이미지 입니다.
    본 제품은 미조립 제품이며, 미도색 바디가 포함 됩니다.

    EQUIPMENT NEEDED (not included)

     
     
      스틸 레더 프레임
  • GS02F의 프레임은 실제 차량과 동일한 구조로 설계되었습니다. 고강도 스틸로 만들어진 C채널 사이드레일에 여러개의 크로스 멤버가 렌치볼트로 체결된 레더프레임 구조로 제작되어 비틀림과 휨현상에 강합니다. 또한 스틸파트는 블랙 파우더 코팅으로 마감되어 부식에 강합니다.
      • 이너휀더
  • 이너휀더 파트들은 프레임에 직접 고정되어 샤시 파트들의 비틀림과 휨현상을 줄여주며 주행시 샤시 내부로 이물질이 들어오는 것을 줄여줍니다.
      • 조절 가능 휠베이스
  • GS02F 샤시는 313, 324mm로 휠베이스를 쉽게 조절하여 커스텀 바디를 사용할수 있습니다. (옵션 링크 키트 별매)
      • 전륜 무게 배분
  • GS02F는 전륜쪽의 무게가 무겁도록 설계되었습니다. 이것은 전륜쪽의 타이어 접지력을 증가시켜 높은 경사각에서의 락크롤링이나 힐크라임 주행시 더 좋은 주행 능력을 보여주고 차량이 전복되는것을 최소화 하였습니다.
      • 전방 모터 배치
  • 540 또는 550 사이즈의 모터들을 모두 사용할 수 있으며 모터 쿨링팬을 옵션으로 장착할 수 있습니다.
    전방에 모터가 장착될 수 있도록 설계되어 전륜 쪽의 타이어 접지력을 증가시켜 줍니다.
      • 멀티 배터리 트레이
  • GS02F는 모든 사이즈의 리포 배터리와 니켈 수소 배터리를 사용할 수 있으며 사용목적에 따라 배터리 위치를 자유롭게 변경할 수 있습니다.

    • 스탠다드 배터리(Max width: 156mm)

    숏티 배터리(Max width: 98mm)

      CMS 시스템 & 파나드바
  • GS02F의 스티어링 시스템은 1:1 실차 처럼 프레임에 스티어링 서보가 있습니다. 전륜 서스펜션 움직임에 따라 발생하는 범프 스티어 현상이 나타나지 않도록 제로 범프 스티어에 가깝게 설계되어 차량의 조향 성능을 극대화 하였습니다. 또한 파나드바는 각 파트들과 간섭이 발생하지 않도록 설계되어 전륜 서스펜션 쇽의 쇽스트로크를 손실 없이 모두 사용할 수 있습니다.
    •  
      드라이브 라인
  • 전,후륜 액슬과의 드라이브 라인을 일렬로 배치하여 유니버셜 샤프트의 피로 스트레스를 줄이고 효율적인 구동라인을 갖춰 구동력의 손실을 줄였습니다.
      • 트랜스미션
  • GS02F 트랜스미션은 실제 1:1 차량과 같은 모습으로 디자인하여 차량의 스케일감을 한층 높여주며 주행 상황에 따라 최고의 성능을 제공합니다.
      • 오버드라이브
  • 오버드라이브는 프론트휠과 리어휠이 다른 속도로 회전한다는것을 의미합니다.
    GS02F 트랜스미션은 프론트휠이 리어휠보다 빠르게 회전할수 있도록 설계되었습니다.

    • No overdrive (Option)
    30T / 30T (GM30172)

    장시간 평지 주행이 많은 경우

    Overdrive percentage : 0%
    front wheel : 100rpm / rear wheel : 100rpm

    Overdrive 1 (Stock)
    32T / 28T

    다양한 지형에서 주행을 할 경우

    Overdrive percentage : 14.29%
    front wheel : 114rpm / rear wheel : 100rpm

    Overdrive 2 (Option)
    33T / 27T (GM30168)

    극한 지형에서 주행이 많은 경우

    Overdrive percentage : 22.22%
    front wheel : 122rpm / rear wheel : 100rpm

      회전반경 향상
  • 프론트 액슬에 오버드라이브가 적용된 차량은 논오버드라이브 차량과 비교해 회전반경이 향상되어 험로 주행시 조종을 쉽게 할 수 있습니다.
      • 등판력 향상
  • 가파른 경사면이나 장애물을 오를 때 프론트 타이어의 회전력이 증가하며 생기는 견인력으로 차체 앞쪽을 위로 들어 올리지 않은 채 경사면과 장애물을 통과할 수 있습니다.

      • 2스피드 (HI/LO) 변속 시스템
  • 1단 기어로는 하드코어 락크롤링이 가능하며 2단 기어에서는 힐크라임 또는 빠른 스피드의 주행을 할 수 있도록 설계되었습니다.

      • TTR 시스템
  • GS02F 트랜스미션은 액슬로 전달되는 동력의 균형을 한쪽으로 쏠리게 하지 않고, 안정된 자세로 주행을 할수있도록 설계되었습니다.
    트랜스미션을 기준으로 전륜, 후륜쪽의 유니버셜 샤프트는 시계방향, 반시계 방향으로 회전하며 이는 작용(토크), 반작용(역토크) 원리에 의해 서로 반대방향 회전력으로 작용하려는 힘을 상쇄시키기 때문에 안정된 자세로 주행 할수있습니다.
      • 조절식 모터 마운트
  • 기어비를 변경하기 위해 쉽게 모터 피니언 기어를 교체 및 설치할 수 있습니다.

    • 듀얼 슬리퍼 클러치

    스퍼기어의 각면을 슬리퍼 패드가 골고루 잡아주도록 설계되어 보다 정밀한 셋팅을 할수있습니다.

    풀메탈 내부 기어

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